Puch X30 – kompletter Z50 Motor mit Doppelseilzug

Z50 Motor mit Doppelseilzug aus hochfestem Aluminium

Bezeichnung:                                  Motor Z50 komplett montiert originale Überströmer, mit Doppel-Seilzug

Bestell-Nr.:                                      001201

Lieferumfang:

• Wie abgebildet
• Komplett zusammengebaut und getestet
• Alle Schrauben, Dichtungen
• Öleinfüllverschluss
• Inklusiv 2 Lamellen Kupplung

Achtung:

• Ohne Zündung
• Ohne Lichtmaschinendeckel
• Ohne Zylinder / Kolben
• Ohne Getriebeöl von Viscotex 85W90

Material:

Material:                                          Hochfestes Aluminium

Fertigung:                                        CNC präzisionsgefertigt

Verwendung, Vorteile:

• Der grosse Vorteil vom Doppel-Seilzug ist, dass der erste Gang bei hoher Belastung nicht einfach rausspringen kann. Die Gänge werden jedes Mal mit dem Seilzug mechanisch geschalten. Nicht so wie beim einfachen Seilzug wo der Zweite Gang mit dem Federnzug eingelegt wird.
• Von Original Gussgehäuse ab digitalisiert und aus dem Vollen gefräst. Optisch perfekt an den Original-Schalen angelehnt. Diverse kleine Verbesserungen / Anpassungen integriert:
• Ölschale bei Ständer verstärkt. Kein Durchbrechen wegen des Hauptständers mehr.
• Partie um Getriebekettenrad vergrössert. So kann auch ein 14er Ritzel problemlos montiert werden.
• Aufnahme bei Magnetzündergenerator modifiziert. Originalzündung passt perfekt mit den M4 Schrauben. Eine moderne elektronische Zündung kann ebenfalls passgenau mit den M5 Schrauben montiert werden. Dank den vielen Gewindelöchern ist eine Fixierung mit mindestens drei Schrauben jederzeit möglich.
• Zentrierung bei Lichtmaschinendeckel exakter gefräst. So können die alten, originalen Deckel und die neuen, nachgebauten Deckel montiert werden.
• Alle Gewindetiefen sind identisch. So können die Schrauben für den Motorgehäusezusammenbau die gleiche Länge haben. Auch Zylinderkopf Schrauben bzw. Senk Schrauben mit I-6kt beim Gehäusedeckel passen.
• Zylinderaufnahmefläche und -bohrung in zusammengebautem Zustand bearbeitet. Daher eine perfekte Planfläche und Aufnahme zum Zylinder.
• Lagerpartien im Getriebe verstärkt.
• Fettkammern bei Ständer.
• Bohrung bei Öleinfüllverschluss passgenau zum Kunststoffzapfen bearbeitet. Verschluss hält besser und fällt nicht so leicht heraus.
• Seilzug-Auge für Kupplungsseilzug so gefräst, dass die Kontermutter einrasten kann und sich demnach nicht mehr drehen kann.
• Strömungsoptimierte Gestaltung des Kurbelwellengehäuses.
• Langloch bei Seilabstützung passgenau ausgebildet. Jetzt kann der ganze Spannweg genutzt werden.
• die Zahnräder sind Oberflächengehärtet
• die Laufrollen und Rollenlaufringe sind passgenauer, daher langlebiger und mehr Laufruhe
• 100% kompatibel: Alle HS-Retro Teile sind vor und rückwärts kompatibel mit den alten Original Teilen von Puch, Ano dazumal.
• Alle Teile aus dem Hause HS-Retro.ch

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